Skinnskatteberg: Skräckhistorien om bussen, tåget och vägen

S-ledningen i Skinnskatteberg skriver ett öppet brevtill regionens kollektivtrafiknämnd och kräver förbättringar av kollektivtrafiken. Det tycks som om det är protester mot trafiken på stombuss 550A i vinter som har utlöst S-ledningens nymornade intresse för kollektivtrafiken. När förarna har bedömt att väg U596 inte är farbar har dom valt att åka en annan väg, via Färna. Se t ex

SVT:s reportage om en som förgäves väntat vid en av dom 12 hållplatser som på det sättet blev utan buss.

Ett par citat ut brevet till kollektivtrafiknämnden:

En av våra viktigaste framtidsfrågor är att restiden mellan Skinnskatteberg och Västerås kan kortas till maximalt en timme.

När Region Västmanland och Trafikverket arbetar aktivt med länets infrastruktur måste vägar som utgör viktiga pendlingsstråk hållas farbara alla dagar på året.

Bra rutet. Men nymornat. Låt oss se på sossarnas track record i frågan om kollektivtrafiken:

Den pendlarbuss som funnits 2012 mellan Skinnskatteberg och Västerås lades ned utan några särskilda protester.

Våren 2020 beslöt det dåvarande kommunalrådet Lena Lovén Rolén alldeles själv att lägga ned bussen från Skinnskatteberg via Färna och längs Långsvan ända till Bernshammar. Hon beslöt också att glesa ut trafiken på linjen Skinnskatteberg – Riddarhyttan. Färna blev helt utan kollektivtrafik till omvärlden. Avstånd till närmaste busshållplats är nu 12 km. Det är inemot tre timmars promenad för den som är ung och rask.

Socialdemokraterna i kollektivtrafiknämnden har inte sagt ett pip om hur tågtrafiken mellan Örebro och Avesta/Krylbo med stopp i Skinnskatteberg i praktiken har lagts ned. Inte heller när pendlartåget Skinnskatteberg – Fagersta – Västerås försvunnit ur tidtabellen. S i kollektivtrafiknämnden företräds framförallt av Fagerstas förra kommunalråd Marino Wallsten (S) som är andre vice ordförande i nämnden. Om Skinnskattebergs önskemål behandlats styvmoderligt, har Fagersta fått en bättre utdelning i och med satsningar på ”Bergslagspendeln” mellan Västerås och Fagersta.

Varför tar buss 550A en annan väg på vintern?

Svaret är dålig snöröjning och ingen egentlig halkbekämpning på väg U596 mellan Hed och Skinnskatteberg. Det illustreras väl av den här bilden från januari 2024 när en buss hamnade i diket vid Karmansbo och spärrade vägen för all trafik:

Jag har flera gånger skrivit om denna vältrafikerade skräckväg som många pendlare är hänvisade till och med mycket tung trafik. Inte minst timmerbilarna på väg från skogarna i söder till sågverken i norr och från skogarna i norr till sågverken i söder.

Det är statens väg, så det går inte direkt att skylla på Skinnskattebergs kommun hur det ser ut. Men det är märkligt hur lite (ingenting?) som kommunen gjort för att påverka trafikverket. Det är ju en viktig uppgift för kommunen att agera mot omvärlden för kommunen och dess invånare. Inga påtryckningar vare sig från kommunen eller sossarna under Lena Lovén Roléns tid som kommunalråd 2018 – 2022. Inga initiativ heller från sossarna under deras tid som ”opposition” efter valet 2022.

Track record för den lokala S-ledningen är inte mycket att skryta med vare sig det gäller tåg, bussar eller väg. Men man kan ju förstås alltid ändra sig om man är på alerten med ett finger i luften för att känna vartåt det blåser. Den 13 september får väljarna ta ställning till om omsvängningen verkar trovärdig.

185 dagar kvar